1、雙梁起(qi)重(zhong)機(ji)金屬結構(gou)的(de)(de)(de)(de)各個部位(wei)存在著不(bu)(bu)同方向與性(xing)質的(de)(de)(de)(de)應力，這些應力有的(de)(de)(de)(de)來(lai)自(zi)于(yu)載荷(he)作用(yong)，有的(de)(de)(de)(de)則由制造(zao)的(de)(de)(de)(de)工藝(yi)和(he)焊(han)接(jie)焊(han)接(jie)縫(feng)及其附近的(de)(de)(de)(de)金屬不(bu)(bu)均(jun)勻(yun)的(de)(de)(de)(de)收縮(suo)而產生的(de)(de)(de)(de)。起(qi)重(zhong)機(ji)在使用(yong)過程(cheng)中，這些應力趨于(yu)均(jun)勻(yun)化以致消失(shi)，從而引起(qi)結構(gou)塑性(xing)變形。
2、起重機(ji)運輸存(cun)放(fang)及(ji)吊(diao)裝的影響，不合理的運輸、存(cun)放(fang)、起吊(diao)和安裝，都能引(yin)起橋架結構的變(bian)形。
3、使(shi)用方面的(de)影響雙(shuang)梁(liang)起重機時再(zai)一定條件下設計的(de)，對于超負荷(he)、偏載等(deng)不合理(li)的(de)使(shi)用，都將引起橋(qiao)架變形。如(ru)某(mou)廠有(you)一臺75噸雙(shuang)梁(liang)橋(qiao)式(shi)起重機，因經常(chang)超負荷(he)工作，3年內就使(shi)主梁(liang)下沉了(le)40mm。
4、修理方(fang)(fang)法的影響在(zai)橋架(jia)(jia)上(shang)氣割或焊(han)接，不(bu)(bu)采取(qu)防范變形的措(cuo)施不(bu)(bu)均勻的加熱，也將引起(qi)橋架(jia)(jia)變形。單梁起(qi)重機(ji)設有地面(mian)和空中兩(liang)(liang)種操(cao)(cao)作形式。地面(mian)操(cao)(cao)作有帶(dai)線手柄操(cao)(cao)作和遙控器手柄操(cao)(cao)作兩(liang)(liang)種;空中操(cao)(cao)作指司機(ji)室(shi)操(cao)(cao)作。司機(ji)室(shi)有開式、閉式兩(liang)(liang)種，可根據實(shi)際情況分為左或右面(mian)安(an)裝兩(liang)(liang)種形式，入門方(fang)(fang)向有側(ce)面(mian)及端面(mian)兩(liang)(liang)種，以滿(man)足用戶在(zai)各(ge)種不(bu)(bu)同需(xu)要的情況下(xia)進行選擇。
5、高(gao)溫的影響熱(re)加(jia)工車間使用的雙梁橋式起重(zhong)(zhong)機較冷加(jia)工車間使用的起重(zhong)(zhong)機主(zhu)梁下沉現象(xiang)要(yao)普遍，下沉的程度也較為嚴重(zhong)(zhong)。其原因時冶煉輻射熱(re)將造(zao)成主(zhu)梁的下蓋(gai)板(ban)溫度高(gao)于上蓋(gai)板(ban)溫度，使下蓋(gai)板(ban)的增加(jia)量大(da)于上蓋(gai)板(ban)，在載荷作(zuo)用下導致(zhi)了(le)主(zhu)梁拱度的自然減(jian)少。
