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起重機械電動機的保護
2016.10.17
1.過(guo)(guo)(guo)熱(re)保(bao)(bao)護(hu)電氣原因(yin)造(zao)成的(de)(de)(de)故(gu)障終都可能導致電機(ji)(ji)(ji)定(ding)子繞組(zu)過(guo)(guo)(guo)熱(re)而燒毀。因(yin)此，只要(yao)防止電機(ji)(ji)(ji)繞組(zu)過(guo)(guo)(guo)熱(re)，也就保(bao)(bao)護(hu)了電機(ji)(ji)(ji)。但事實上(shang)，電機(ji)(ji)(ji)本(ben)身有絕緣耐熱(re)等(deng)級(ji)不同的(de)(de)(de)區別(bie)。高允許溫(wen)(wen)(wen)度A級(ji)105X：、E級(ji)120C、B級(ji)13（TC、F級(ji)1551：、H級(ji)18（TC.對(dui)于(yu)造(zao)成電機(ji)(ji)(ji)過(guo)(guo)(guo)熱(re)原因(yin)中的(de)(de)(de)軸承(cheng)損壞、定(ding)轉子相擦、通風不暢等(deng)該屬(shu)電工定(ding)期檢查和巡視(shi)檢查必(bi)須發現解決的(de)(de)(de)，不屬(shu)保(bao)(bao)護(hu)技術主(zhu)要(yao)的(de)(de)(de)討(tao)論范圍。另外，電機(ji)(ji)(ji)升溫(wen)(wen)(wen)、降溫(wen)(wen)(wen)是個緩慢(man)變化(hua)的(de)(de)(de)過(guo)(guo)(guo)程，因(yin)此只有對(dui)大中型、重要(yao)崗位工作的(de)(de)(de)電機(ji)(ji)(ji)加裝溫(wen)(wen)(wen)升監視(shi)和過(guo)(guo)(guo)熱(re)保(bao)(bao)護(hu)裝置(zhi)才是必(bi)要(yao)的(de)(de)(de)。至于(yu)小型電機(ji)(ji)(ji)采(cai)用(yong)過(guo)(guo)(guo)熱(re)保(bao)(bao)護(hu)裝置(zhi)并不一(yi)定(ding)合(he)算。在起(qi)重機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)相關標準中，并沒(mei)有對(dui)過(guo)(guo)(guo)熱(re)保(bao)(bao)護(hu)做(zuo)出強制性規定(ding)。
2.過(guo)(guo)(guo)(guo)載（過(guo)(guo)(guo)(guo)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)）保(bao)護(hu)過(guo)(guo)(guo)(guo)載（過(guo)(guo)(guo)(guo)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)）是(shi)指電(dian)(dian)(dian)動(dong)機(ji)的工作(zuo)電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)超(chao)過(guo)(guo)(guo)(guo)其(qi)額定值，如果時(shi)間久(jiu)了(le)，就(jiu)會使(shi)電(dian)(dian)(dian)機(ji)過(guo)(guo)(guo)(guo)熱損壞電(dian)(dian)(dian)機(ji)。過(guo)(guo)(guo)(guo)電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)時(shi)，電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)仍由(you)正(zheng)常路徑流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)通(tong)，其(qi)值比短(duan)路電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)值要(yao)小。過(guo)(guo)(guo)(guo)電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)一(yi)般是(shi)由(you)于負(fu)載過(guo)(guo)(guo)(guo)大或(huo)是(shi)啟(qi)動(dong)不正(zheng)確(que)造成。為了(le)避免影響(xiang)電(dian)(dian)(dian)動(dong)機(ji)正(zheng)常工作(zuo)，過(guo)(guo)(guo)(guo)電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)保(bao)護(hu)動(dong)作(zuo)值應該根據不同電(dian)(dian)(dian)動(dong)機(ji)型式而設定。過(guo)(guo)(guo)(guo)電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)保(bao)護(hu)一(yi)般采用過(guo)(guo)(guo)(guo)電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)(qi)、自(zi)動(dong)斷路器(qi)(qi)(qi)、熱繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)(qi)、電(dian)(dian)(dian)機(ji)內部設置(zhi)(zhi)超(chao)溫(wen)報警跳(tiao)閘(zha)裝置(zhi)(zhi)等。
對于負載(zai)幾乎恒(heng)定不變的電(dian)(dian)機(ji)，過(guo)流(liu)保(bao)(bao)護(hu)是(shi)沒有必要的。但起重機(ji)電(dian)(dian)機(ji)負載(zai)經常變化，發生(sheng)過(guo)載(zai)、堵轉的可能性大(da)，以(yi)至燒毀電(dian)(dian)機(ji)繞組(zu)。對于這樣(yang)運行(xing)的電(dian)(dian)機(ji)必須(xu)加(jia)裝過(guo)流(liu)保(bao)(bao)護(hu)裝置。三相(xiang)異步電(dian)(dian)動機(ji)雖(sui)有較強的過(guo)載(zai)能力，但由(you)于負載(zai)變化大(da)，對電(dian)(dian)機(ji)過(guo)載(zai)實行(xing)反時限特性保(bao)(bao)護(hu)是(shi)必要的，也是(shi)起重機(ji)械(xie)相(xiang)關標準所規定的。
在2002版起重(zhong)機(ji)檢規中規定(ding)：起重(zhong)機(ji)上的每個機(ji)構均應(ying)單(dan)獨設置過流保護。交流繞線(xian)式異步電(dian)(dian)動機(ji)可以(yi)采用過電(dian)(dian)流繼電(dian)(dian)器。籠型交流電(dian)(dian)動機(ji)可用熱繼電(dian)(dian)器或帶熱脫扣器的自(zi)動斷路器做過載保護。
3.短路(lu)保(bao)護(hu)-電動機(ji)短路(lu)一(yi)般指的是(shi)(shi)定(ding)子(zi)線(xian)圈匝間(jian)短路(lu)、極(ji)相組間(jian)短路(lu)和(he)相間(jian)短路(lu)，短路(lu)未加保(bao)護(hu)的結(jie)果是(shi)(shi)燒壞斷路(lu)。對起重(zhong)機(ji)來說，引起制動器(qi)通電打開，而(er)電動機(ji)不工作的失速事故。短路(lu)保(bao)護(hu)是(shi)(shi)利用短路(lu)時產生電流很大的原理，可(ke)采用熔斷器(qi)保(bao)護(hu)和(he)長延(yan)時或瞬時式斷路(lu)器(qi)來保(bao)護(hu)。
熔(rong)斷(duan)(duan)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)原理(li)是利用(yong)電(dian)(dian)(dian)流流經導體會使導體發(fa)熱(re)，達(da)到(dao)導體的(de)(de)熔(rong)點(dian)后(hou)導體融化所以斷(duan)(duan)開電(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu)(lu)保護用(yong)電(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)(qi)和(he)(he)線(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)不(bu)被燒壞。一(yi)旦熔(rong)體燒毀就(jiu)要更換(huan)熔(rong)體。斷(duan)(duan)路(lu)(lu)(lu)(lu)器(qi)(qi)(qi)也可(ke)以實現線(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)(de)短路(lu)(lu)(lu)(lu)和(he)(he)過(guo)載保護，不(bu)過(guo)原理(li)不(bu)一(yi)樣，它(ta)是通過(guo)電(dian)(dian)(dian)流底磁(ci)效應(ying)（電(dian)(dian)(dian)磁(ci)脫扣器(qi)(qi)(qi)）實現斷(duan)(duan)路(lu)(lu)(lu)(lu)保護，通過(guo)電(dian)(dian)(dian)流的(de)(de)熱(re)效應(ying)實現過(guo)載保護（不(bu)是熔(rong)斷(duan)(duan)，多(duo)不(bu)用(yong)更換(huan)器(qi)(qi)(qi)件(jian)）。熔(rong)斷(duan)(duan)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)熔(rong)斷(duan)(duan)是電(dian)(dian)(dian)流和(he)(he)時間(jian)(jian)共同作(zuo)用(yong)的(de)(de)結(jie)果，而斷(duan)(duan)路(lu)(lu)(lu)(lu)器(qi)(qi)(qi)，只要電(dian)(dian)(dian)流一(yi)過(guo)其設定值就(jiu)會跳閘，時間(jian)(jian)作(zuo)用(yong)幾(ji)乎(hu)可(ke)以不(bu)用(yong)考慮。斷(duan)(duan)路(lu)(lu)(lu)(lu)器(qi)(qi)(qi)是現在低壓配電(dian)(dian)(dian)常(chang)用(yong)的(de)(de)元件(jian)。
兩者的(de)不同是選擇斷路(lu)器時應考慮其極(ji)限短路(lu)通斷能力(li)。當短路(lu)電流大(da)于斷路(lu)器極(ji)限短路(lu)能力(li)時，斷路(lu)器觸頭(tou)會發生粘連的(de)情況，比較危(wei)險。
在起重機(ji)相(xiang)應安全技術規范和(he)標準中(zhong)沒(mei)有對電機(ji)的(de)短路(lu)(lu)(lu)保護作強制性規定，只(zhi)是規定在其電氣線(xian)路(lu)(lu)(lu)中(zhong)使(shi)閑與坩爐必須(xu)設置一級短路(lu)(lu)(lu)保護，以對整個電氣線(xian)路(lu)(lu)(lu)的(de)保護。
實際使用中(zhong)，在工作級別(bie)較(jiao)高(gao)的(de)大(da)、小車運(yun)行(xing)機(ji)(ji)構（一(yi)般運(yun)行(xing)速度(du)較(jiao)大(da)），出(chu)現(xian)電機(ji)(ji)燒(shao)壞（短(duan)路(lu)(lu)、過載、過熱(re)后絕緣下降）造(zao)成的(de)斷路(lu)(lu)故障(zhang)不少，如有條(tiao)件(jian)應可能設(she)置。而起升(sheng)機(ji)(ji)構由于速度(du)較(jiao)小，操作中(zhong)用倒檔減速制動(dong)的(de)工況少，電動(dong)機(ji)(ji)斷路(lu)(lu)故障(zhang)的(de)情況少，但由于其造(zao)成的(de)危險性大(da)，后一(yi)級短(duan)路(lu)(lu)保(bao)護盡可能照(zhao)保(bao)護電動(dong)機(ji)(ji)的(de)要求(qiu)設(she)置。
4.超速保護檢規規定用于吊運熔融金屬的橋式起重機主起升機構，以及采用可控硅定子調壓、渦流制動、能耗制動、可控硅供電、直流機組供電調速及其他由于調速造成超速的門座起重機的起升機構和變幅機構、橋式起重機主起升機構，應設置超速保護。主要是為了在重要機構發生失速情況下能停止電動機的運轉并且制動器上閘。超速保護形式有測速發電機、磁電、光電編碼器、離心機械式超速開關、調速電流設置欠電流保護繼電器等幾種，一般設置在電機風扇尾部。對于設置安全制動器的，超速開關能觸發支持制動器和安全制動器動作。由于超速保護裝置的設置位置以及設置方式，在完成安裝的起重機上是很難檢測其有效性的，故在出廠調試時，起重機制造廠家應嚴格控制其動作的有效性和準確性。
5.主電(dian)源(yuan)(yuan)斷、錯相保護首先，繼電(dian)接觸(chu)器(qi)控制的起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)當電(dian)源(yuan)(yuan)相序(xu)改(gai)變時，電(dian)動(dong)機(ji)(ji)的運轉方向也隨之(zhi)改(gai)變，易發生電(dian)動(dong)機(ji)(ji)帶動(dong)的機(ji)(ji)械(xie)越位事(shi)故，因而設置(zhi)錯相保護。其次，斷相保護是(shi)對(dui)電(dian)動(dong)機(ji)(ji)進行保護，主電(dian)源(yuan)(yuan)斷相未加保護引起(qi)電(dian)流過大(da)，出現(xian)燒壞電(dian)動(dong)機(ji)(ji)的故障，所以也必(bi)須設置(zhi)斷錯相保護。
6.正反相接觸器故障保護用于吊運熔融金屬的橋式起重機起升機構的正反相接觸的故障保護從根本上來說也是為了防止電氣系統出現誤動作，因動作機構動力元件是電動機，實際上是對電動機控制系統元件（接觸器）故障的一種保護。
吊運熔融金屬的橋式起重機起升機構的正反相接觸器故障保護，是為了防止電動機失電而制動器仍然在通電導致失速發生。
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